扭转深度亏损局面，全行业实现盈利。2016年，304不锈钢板会员企业主动作为，采取各种措施提质增效，一举扭转了2015年全行业深度亏损的不利局面。自2016年3月份当月实现盈利以后持续盈利，5月份当月实现盈利85.2亿元，达到全年盈利单月最高。2016年前11个月实现利润总额331.5亿元，上年同期为亏损529亿元，一增一减800多亿元，这个成绩非常大。

积极推进供给侧结构性改革，去产能和兼并重组取得重要进展。2016年是去产能工作的开局之年，广大会员企业按照党中央、国务院的部署，讲大局，克服各种困难，积极关停过剩产能，有力地保证了全年目标任务提前完成。宝钢、鞍钢、武钢、河钢、山钢、马钢、包钢、天钢、永钢等一大批会员企业按照要求，积极主动关停过剩产能，提前完成去产能任务，为化解过剩产能工作的有效推进做出了积极贡献。宝钢和武钢合并组建中国宝武304不锈钢板集团，是推动304不锈钢板产业结构优化、转型升级的重大战略举措，为推动304不锈钢板行业兼并重组起到积极示范作用。五矿、中冶重组后进行大规模总部职能优化调整，在整合融合方面又迈出重要一步。

大力推进降本挖潜，为企业增效益发挥重要作用。2016年以来，304不锈钢板市场、原燃料市场剧烈波动，广大会员企业根据市场变化理性安排生产、采购和销售，在稳定市场供给，降低生产成本，控制期间费用等方面取得了突出成绩。前11个月会员对标挖潜企业炼钢生铁制造成本累计同比下降5.7%，期间费用同比下降7.1%。内部挖潜在企业增效益中发挥了重要作用。宝钢提出“一切成本皆可降”，提前完成全年降本增效79.9亿元的目标任务。河钢建立零库存管理物品清单，大力降低库存资金占用。沙钢灵活应对市场变化，运用多种渠道，努力扩大中高档用钢领域的市场份额。鞍钢着力提升劳动生产率，通过规范劳务用工等多种方式妥善分流安置3.4万人。酒钢按照“谁生产谁销售、谁使用谁采购”的原则，下放购销权限，落实主体责任，取得较好效果。另外，太钢、本钢、方大特钢、衢州元立等企业在炼钢生铁制造成本排序中进步都很大。

更加重视创新驱动，高端产品研发生产取得新成绩。马钢、太钢研发的时速350公里高速动车组轮、轴材料顺利完成60万公里运行考核，各项指标达到技术要求，通过了转产评审，进入到正常生产订货阶段，为高铁轮轴国产化奠定基础。首钢研制开发的高强度易焊接特厚钢板与配套焊材焊接技术实现了大型水电站压力钢管用钢新突破。宝钢等研制的大型轻量化液压支架，实现减重14%，满足了液压支架向大采高、大阻力、轻量化发展要求。鞍钢打破国内双相不锈钢板宽幅极限，实现我国核电关键设备与材料国产化、自主化的重大突破，结束了该品种依赖进口的局面。太钢针对高强钢的稳定控制、载货车轻量化设计、车辆成型加工等问题开展研究，目前已完成原型车的设计制造，减重可达15%。兴澄特钢采用连铸工艺生产出高质量曲轴、齿条、凸轮等汽车用钢产品；研发的250毫米厚度EH36钢板，成功应用于我国“海洋石油162”首座移动式试采平台，一举打破国外垄断。龙凤山铸业在原有高纯生铁技术的基础上成功研发出应用于核电、风电、高速列车等高端铸件的超高纯生铁，为我国装备制造业提供更优质的原材料。深入推进卓越绩效管理，兴澄特钢获得“全球卓越绩效奖”，马钢股份获得第十六届全国质量奖。

加强行业自律，坚持理性生产。一年来会员企业在努力促进304不锈钢板市场平稳运行方面做出积极努力，在304不锈钢板市场回暖，304不锈钢板价格有所回升的情况下，积极落实“控产量、稳市场”要求，不盲目扩大产量，坚持理性生产。会员企业前11个月粗钢产量同比仅增长0.7%，而非会员企业粗钢产量同比增长5.1%。与此同时，企业加强自律的意愿明显增强，主动规范销售行为，共同维护市场秩序。特别是西北地区企业通过开展生产、销售自律，效果明显。这些都为促进市场平稳运行起到重要作用。

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