现代钢铁物流园应是集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、银行信贷、期货交割、海关监管、金融物流、网络传播等多功能于一体的物流中心、加工中心、信息中心、金融中心。目前我国钢铁流通业正处于产业转型的关键阶段，建设现代钢铁物流园区是提高钢铁供应链效率的需要。在现代钢铁物流园建设中，政府、钢铁企业和钢铁物流园都发挥着极其重要的作用，只有找准角色定位，才能更好地促进现代钢铁物流的发展。

    钢铁物流园作为钢铁产业供应链中重要的一环，将起到“衔接平台“的作用：一是要向上游原料生产企业靠近，在原材料供应物流环节上，发挥产地资源优势和物流配送优势，统筹资源配置，力争做到集采集供，完成对原材料产供销物流的整合；二是要向终端用户渠道靠拢，尽量减少采购环节，最大程度地为各级客户降低采购成本和资金成本。作为钢铁物流园的运营者，要充分明确园区的重要作用，为钢铁企业及其上下游企业提供实体物流运作平台、信息交换平台、交易结算平台、资本运营平台。   钢材市场也出现了高成本、高产量、高库存的“三高症状”。在严重的“三高”压制下，“金三银四”的销售旺季出现了旺季不旺的局面。矿石涨价的速度是钢价远远跟不上的，产能的快速释放是基于钢厂对春节后需求的乐观预计。在钢价下跌的情况下，工地终端用户的采购计划都显得迟缓，买涨不买跌是普遍心理。显然，钢厂的乐观预计是一厢情愿，不仅需求没有上来，高库存成了其难以摆脱的羁绊。

    在“三高”重压下，钢铁业“忍痛”运行。2月中旬以来钢价跌幅远超矿价，一季度钢铁行业总体盈利形势难乐观。春节后国内钢价出现较大幅度下跌，商家冬储资源普遍亏损，不过，在经过春节后近一个月的持续下跌之后，随着市场信心的逐步好转，
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