近期，迁钢公司成功攻克S610级别汽车大梁钢表面氧化铁皮压入缺陷，年直接经济效益70余万元，且产品质量进一步提升，不锈钢板减少了质量异议的发生量，提高了客户对产品的满意度。
　　汽车大梁钢主要用于制造汽车纵梁、横梁和副梁等部件，不仅要求钢板具有较高的强度、塑性和冷弯性能，客户还对表面质量提出了苛刻的要求。因S610L钢种成分的特殊性，日前，集团宣钢公司二钢轧厂成功开发轧制513吨SAE1006B(LF)线材产品，进一步扩大了宣钢SAE产品种类，经检验，产品性能、不锈钢板表面质量等均满足客户要求，产品全部销往台湾。
　　SAE系列优质钢属美标钢种，产品主要用于拔丝、制钉和冷镦等，对线材的表面质量、内在质量、成分的均匀性、冷加工性能及尺寸精度均有严格的要求。为确保新品种轧制成功，宣钢二钢轧厂对轧制的每个环节进行严密监控，坚持工艺跟踪制度，调整加热炉温度、水冷系统参数、不锈钢板轧制速度等轧制工艺参数和工艺设备，加大对轧制过程中红坯尺寸的控制力度，保证产品质量性能。
轧制过程中表面极易形成红色氧化铁皮压入，在实际生产中，该缺陷主要表现有斑点状氧化铁皮、片状氧化铁皮、等间距连续氧化铁皮和密集的宽线条状氧化铁皮等形貌。近日，宝钢特钢营销部年度首次自主管理成果发布会举行,13项成果参与了发布。
　　此次发布会的成果主要基于营销部“夯实基础管理，提升业务能力”的工作要求，各三级室细分职责，梳理业务工作重点，由营销业务人员担任组长并设立项目。项目运行期间，营销部领导和各室主任分别以辅导员、项目组成员的身份，积极参与到项目的策划、实施和推进之中。
　　参与本次发布的13项自主管理成果涉及营销管理工作各方面。项目的推进，进一步夯实了基础管理，强化了员工的自主管理意识，促进了员工业务管理能力的提升。
热轧作业部和技质部对汽车大梁钢的表面质量问题高度重视，迅速成立了专门的技术团队开展攻关。一方面对“红铁皮”形成机理进行深入研究，一方面参照缺陷的表现特征对轧线上相关的工艺参数进行大量数据分析。努力没有白费，解决问题的脉络逐渐清晰起来。通过稳定加热炉升温速率、严控出炉温度、不锈钢板控制轧线除磷水压力、调整出钢节奏等方法，生产工艺得到了持续优化;通过完善现场执行标准、制定临时防范措施等手段，现场管理不断提升。最终，汽车大梁钢“红铁皮”缺陷问题被成功攻克，避免了产品因降级带来的损失，使产品质量获得了客户的广泛认可。