2016年国内铁精粉产量有了明显的下滑，国内矿山开工率持续下降。但是受下半年铁矿石价格不断走高的影响，国内部分关停的矿山企业开始蠢蠢欲动，复产的意愿不断增强。倘若铁矿石价格能维持在70-80元/吨，预计2017年国内矿山复产率仍将提高。

　　由于2016年受316L不锈钢板产能退出、减量化生产和国际市场等多重因素影响，全国316L不锈钢板市场供需严重失衡的局面有所缓解，并阶段性出现供应偏紧局面。也正是2016年316L不锈钢板供需失衡，煤价大涨让市场对2017年有了更多的遐想，随着316L不锈钢板行业供给侧结构性改革的深入推进，316L不锈钢板市场产能过剩的局面将明显改善，316L不锈钢板价格将维持在合理区间，316L不锈钢板企业主营业务收入将得到保障，企业盈利能力有望持续加强。从产量上看，前期276天限产政策针对部分先进高效矿井放开，大型煤企的增产有利于在此时抢占更大市场份额，为行业整合收购提供契机。而随着行业集中度的提高，能够加强对于供给的控制力度，恢复理性供需，从而避免市场无序扩张，是实现市场力量倒逼产能出清的重要基石，2017年煤矿小、散、乱的局面或打破。因此，淘汰落后，化解过剩，调整产业结构，依然是2017年316L不锈钢板行业的主基调，因此，2017年316L不锈钢板市场或长期处于供应总量收紧、结构性过剩的状态。

　　2017年全球经济增长预期缓和加上新兴市场经济增速放缓将加剧产能过剩，多种不稳定因素导致运费的下滑。当然了，这也需要分开来看，干散货以及集装箱运输市场将继续承压。在全球经济贸易中起着关键作用的中国目前正面临着经济增长放缓和经济转型，这将给航运业带来重大的挑战，要知道目前中国占据世界三分之二铁矿石进口量和316L不锈钢板进口量。增长需求的疲软将将导致运力的过剩，这将成为困扰航运业复苏前景关键因素，运费增长进一步承压。

　　2016年12月，中央经济工作会议明确指出，2017年除了要继续推动316L不锈钢板行业化解过剩产能以外，便是创造条件推动企业兼并重组。2016年粗钢产量排名前十的企业，其合计产量占全国的比重只占34.23%，而对比美国、日本等发达国家，前十家的316L不锈钢板企业产量约占全国比重的60%以上。因此力争“十三五”期间，前10家316L不锈钢板厂产业集中度由目前的34%提高到60%。产量方面，冶金工业规划研究院预估，2017年我国316L不锈钢板行业将真正进入“减量发展”，粗钢产量将下降2.2%至7.88亿吨左右。

　　2016年自7月以来我国316L不锈钢板出口持续下降，这主要是由于从5月份开始国内316L不锈钢板价格显著上涨，使得国内外价格差距不断缩小，出口竞争优势不断被削弱，企业出口积极性明显减弱，从而导致316L不锈钢板出口显著下滑，但2016年316L不锈钢板出口量仍超过1亿吨。对于2017年出口方面分析，在全球316L不锈钢板需求继续增长的大格局下，我国316L不锈钢板低成本竞争优势仍在，同时“一带一路”沿线国家及新兴市场在大力发展基建环境下也将为我国316L不锈钢板需求提供巨大发展机遇，这均将支撑我国316L不锈钢板出口仍能保持较大规模水平。只是随着国内价格的反弹，钢价出口竞争优势不断削弱，叠加国内需求好转及各国贸易救济手段升级等因素影响，预计2017年我国316L不锈钢板出口将较2016年可能出现减少。

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